Краткая биография камова

Биография Камова Николая Ильича

Николай Ильич Камов был советским авиаконструктором и доктором технических наук.

Биография

Николай родился 14.09.1902 года в Иркутске. Отцом был выходец из семьи купцов, который в дальнейшем преподавал словесность в институте.

Еще в училище парень заинтересовался техникой и точными науками. Окончил учебное заведение с золотой медалью. В этот же период полюбил авиацию.

В 16 лет поступил на механический факультет в технологическом институте в Томске. Здесь он сидел рядом с Харитоном Никаноровичем Славороссовым, который был выдающимся русским летчиком. Именно этот человек окончательно заразил Николая страстью к авиации. В дальнейшем парень изучает книги по авиастроению.

Окончив университет, стал работать на предприятии Юнкерса ИВА. Но в скором времени его уволили, так как он нагрубил мастеру-немцу.

В следующем году Коля уже работал в центральных аэроплановых мастерских «Добролёта». Здесь он модернизировал самолеты Германии. В 1927 году начал трудится в КБ им.Дмитрия Григоровича. Через год мужчину назначают начальником бригады. После переводится в ЦАГИ.

В самом начале 40-х годов Камова назначают в качестве главного конструктора КБ по верт

Камов Николай Ильич

Николай Камов родился 1 (14) сентября 1902 год в городе Иркутске. Отец — Камов Илья Михайлович был выходцем из богатой еврейской купеческой семьи, выпускник историко-филологического факультета Варшавского университета, преподаватель словесности.

Николая с золотой медалью окончил коммерческое училище. Еще в годы учебы начал интересоваться авиацией, часто посещал демонстрационные полеты известных в то время пилотов.

В 1918 году он был зачислен в Сибирский Томский технологический институт (ТТИ) и стал его самым юным студентом (на момент поступления не было ещё и 16 лет).

С 1918 по 1923 год он учился на механическом факультете. Знакомство с известным русским летчиком Харитоном Славороссов, с которым он сидел за одной партой, окончательно определило его будущую судьбу, связанную с авиацией и авиастроением.

В 1920 году Николай Камов пытался поступить в авиаотряд, но из-за травмы руки, полученной при рождении, не был принят и тогда он решил строить самолёты. Он участвовал в работе авиакружка, изучал книги по авиации, проводил эксперименты с винтами.

После окончания института с отличием, войдя, он воше в его историю как самый молодой студент, выпускник и инжене

Николай Камов

Главное

31 мая 2019 г. Президент России Владимир Путин подписал указ о присвоении Международному Аэропорту «ТОМСК» имени Николая Ильича Камова. Николай Ильич Камов (1902-1973) – выпускник Томского технологического университета (ныне – Томский политехнический университет), легендарный советский авиаконструктор, инженер-строитель, создатель первого советского автожира КАСКР-1 «Красный инженер» (совместно с инженером Н. Скржинским), создатель вертолетов «Ка».

История

Николай Ильич Камов родился 1 (14 по новому стилю) сентября 1902 года в Иркутске, в семье преподавателя русской словесности. Закончил досрочно с отличием Иркутское комерческое училище, где в аттестате были отмечены его выдающиеся способности, особенно в области математики. Уже в годы учебы он серьезно увлекся изучением периодической и технической литературы, все глубже знакомясь с авиатехникой.

В Иркутске не было технического университета, и 16-летний Николай Камов отправился в Томск, где поступил на механический факультет Технологического института. В Томске Камов учился вместе с одним из пионеров российской и мировой авиации летчиком Харитоном Славороссовым, Героем Франции, отличившимся в битве за

Мир авиации. Уже более ста лет он занимает особое, уникальное место среди других сфер человеческой деятельности. Воплощает в себе торжество создателя, творца, а значит – прогресс общества, когда речь идет и о сугубо гражданских категориях, и о весьма чувствительной теме – военной. Здесь ежедневно идет недоступная глазу обывателя ожесточенная борьба авиационных фирм ведущих стран мира. Россия при всех метаморфозах и проблемах последних лет непосредственно участвует в этих сложнейших процессах.

В предыдущих изданиях читатель имел возможность ознакомиться с историей ряда авиационных российских компаний и их лидеров. Мы продолжаем эту тему. Осознанный выбор издателя выпал на знаменитую вертолетную фирму, которая, и это традиция, носит имя ее создателя Н.И. Камова. Его преемник Сергей Викторович Михеев свыше 30 лет возглавляет компанию, задает тон в российском и мировом вертолетостроении. Материал о личной судьбе С.В. Михеева представлен в разделе «Человек века» данного издания.

Многие годы любители авиации, да и специалисты часто спрашивают: почему фирма «Камов» является единственным ОКБ в мире, конструирующим вертолеты соосной схемы? К ответу на этот вопрос придется при

Камов Николай Ильич – главный конструктор опытного конструкторского бюро вертолетостроения №2, Московская область.

Родился 1 (14) сентября 1902 года в городе Иркутске в семье учителя. Русский. С 1905 по 1910 годы семья жила на Северном Кавказе, затем вновь вернулись в Иркутск. Окончил коммерческое училище в Иркутске в 1918 году, Томский технологический институт в 1923 году. В 1920 году, после освобождения Томска Красной Армией, Камов пытался поступить в авиационный отряд РККА, но из-за сильной травмы руки, полученной в детстве, ему было отказано.

Рано заинтересовался авиацией, решил связать судьбу с самолетостроением. Поэтому после окончания института переехал в Москву, устроился на авиационный завод фирмы "Юнкерс" слесарем, затем работал в мастерских «Добролёта». С 1928 года - конструктор в конструкторском бюро морского самолетостроения Д.П. Григоровича, где принимал участие в разработке и испытаниях самолёта-торпедоносца открытого моря (ТОМ-1).

Однако Камова захватила новейшая для того времени идея создания летательного винтового аппарата. В свободное от работы время с такими же энтузиастами при поддержке "Осоавиахима" Камовым были созданы автожиры КАСКР-I и КАСКР-II (1929